150 лет назад Эмиль Пежо впервые зарегистрировал изображение льва со стрелой или без стрелы в качестве эмблемы марки.
Жюль и Эмиль Пежо, основатели компании Peugeot Fr?res, предложили ювелиру и граверу из региона Франш-Комтэ (Franche-Comt?) Жульену Белезеру создать логотип, который бы отличал продукцию Peugeot от конкурентов. По своему характеру ражение льва наилучшим образом подходило к свойствам режущих инструментов Peugeot, которые были и остаются известны за:
- Прочность, сравнимую с прочностью львиных зубов;
- Гибкость пластины, сравнимую с гибкостью спины льва;
- Скоростью резки, сравнимую со скоростью, с которой лев бросается на свою жертву.
Очень скоро изображение царя зверей появилось на пилах и других режущих инструментах. На протяжении многих лет изображение льва менялось: от величественного образа животного, прогуливающегося по стреле, до изображения головы, повернутой в левую сторону. Чаще всего использовался лев, движущийся по стреле, повернутый в левую сторону, реже - лев без
стрелы, еще реже - лев, повернутый в правую сторону.В 1882 году льву изменили прическу, а сам лев нарастил мускулы. Через некоторое время царь зверей стал единственным зарегистрированным символом Peugeot. В 1881году эмблема появилась на кофейных мельницах (производство которых началось еще в 1840 году), в 1882 году на велосипедах и в 1898 году на мотоциклах. Несмотря на то, что первый автомобиль (la type 3) был построен Армандом Пежо в 1891 году, только в 1906 году автомобили первые получили эмблему Льва со стрелой. В 1910 году два предприятия (Peugeot Fr?res и Armand Peugeot) объединились в единое предприятие по производству автомобилей и велосипедов Peugeot. Производство продолжалось до первой мировой войны.
Последующие модели ограничивались всего лишь старомодными буквами в верхней части решетки радиатора, которые в некоторых случаях начиная с модели 201дублировались под радиатором. В 20-х годах лев стал отличительным знаком "Пежотистов", использующих его в качестве орнамента на радиаторной пробке. Стали известны 2 типа львов: готовящийся к прыжку скульптора Бодишона и рычащий скульптора Маркса.Что касается мотоциклов и велосипедов, то впервые эмблема, изображающая льва на стреле, была размещена на подложке из шерсти. Позже, в 1920-х годах, появилась эмблема, изображающего льва, вставшего на дыбы и повернутого в правую сторону. Наконец, в 1960 была предложена такая же эмблема, но с прямо написанными буквами. Бытовые приборы отличались по гербу со львом на стреле, а для кофемолок использовался лев на овальной подложке.
Начиная с октября 1933года после появления «аэродинамической линейки» автомобилей (201BR, 301CR и 601C с шестью цилиндрами) изображение головы льва появилось в верхней части решетки радиатора. Уже в октябре 1934 года в рамках Автомобильного салона в Париже представлена модель 401 с такой же эмблемой, которая впоследствии была использована и для моделей 402 (1935 г.), 302 и 202.Запуск модели 203 ознаменовал появление льва, сошедшего с герба региона Франш-Комтэ (Franche-Comt?) и герцогства Монбельярд (Montb?liard). Традиционным местом расположения льва была крышка багажника до октября 1952 года, когда лев перебрался на капот. Во второй половине пятидесятых годов геральдический лев появляется на мотоциклах Peugeot.Тот же лев, но уже внутри маленького герба, занял место в центре радиаторной решетки на модели 403 в
апреле 1955 года. Эта эмблема существовала до 1966 года, когда лев подрос и впервые появился в таком виде на модели 404,
выпущенной в мае 1960 года. В шестидесятых годах большой лев украшал все модели марки.
Позднее в сентябре 1968 года лев (позолоченный или хромированный) впервые появляется без подложки на модели 504, а также на моделях 404, 204, 304 и 104. Сегодня признание Льва стало международным, а изображение царя зверей стало неотъемлемой
частью марки Peugeot..